GDYNIA PORT ZEWNĘTRZNY
GDYNIA PORT ZEWNĘTRZNY

Rozmowę z siostrzeńcem Patrykiem, 3 letnim pracownikiem BTC (absolwentem Uniwersytetu Morskiego w Gdyni) przeprowadza Michał Gdyński.

Czy polskie porty morskie są jest jeszcze opłacalne?

Nikt nie powie tego lepiej niż Prezydent Gdyni. (2 minuty).

PORT ZEWNĘTRZNY GDYNIA
PORT ZEWNĘTRZNY GDYNIA

“Roczny dochód z gdyńskiego portu do budżetu państwa to jest dwa razy tyle ile potrzeba na rozwiązanie wszystkich problemów, które by rozwiązały układ komunikacyjny (portu) Gdyni, Gdańska z południem naszego kraju. Warto myśleć strategicznie. Kwiatkowski tak by pomyślał.” – Wojciech Szczurek, Prezydent Gdyni.

Opłacalność Portu Gdyńskiego w statystykach.

PORT ZEWNĘTRZNY W GDYNI

Nowe nabrzeże będzie mieć 2 500 km długości X 700 metrów szerokości. Czy to nie za dużo?

Pomysł jest szalony dokładnie tak samo jak TADEUSZA WENDY i EUGENIUSZA KWIATKOWSKIEGO 100 lat temu. Wtedy równie szalonym pomysłem było przerabiać wioskę rybacką w miasto portowe z dnia na dzień, jednym dekretem. Współcześnie w interesie shippingowym PORT GDYNIA to wioska portowa i potrzebuje się rozwijać. Gdańsk zawsze z nami konkuruje i obecnie nas wyprzedza pomysłami. To ma być nokaut. Zostaje jeszcze sprawa lotniska w Gdyni, ale to kwestia czasu. Duch miasta z morza i marzeń jest w ich (Wendy i Kwiatkowskiego) potomkach do dziś! Przypomnę o tym później w sprawie tzw. gdyńskiej dzielnicy Pekin. W tym porównaniu możesz zobaczyć jak duży jest PORT ZEWNĘTRZNY i co da się na nim składować. W 2126 można tu wybudować dzielnicę drapaczy chmur, a wtedy ów duch podpowie jak kierować portem na trzecie stulecie Gdyni. Taka jest Gdynia. Jeśli myślisz, że do wybudowania największego nawet, na papierze, drapacza chmur potrzeba dużo betonu i stali zobacz na to co budujemy. Ufam, że zrozumiesz z jakiego rodu pochodzimy i co budujemy. Przyszłość, pracę i mieszkania na kolejne 100 lat Gdyni i kolejnych 250 000 nowych gdyńskich emigrantów z całej Polski. Zobacz O nas.

GDYNIA PORT ZEWNĘTRZNY
GDYNIA PORT ZEWNĘTRZNY

Jakiej wielkości mega kontenerowca będzie mógł obsłużyć Gdynia Port Zewnętrzny?

Kontenerowce do 30 000 TEU. Długość statku do 490 metrów długości i 79 metrów szerokości. Taki statek może mieć zanurzenie nawet 16 metrów.

Na razie nie ma takich statków, są tylko w marzeniach na rysunkach u konstruktorów i wizjonerów flot morskich.

Nowe wejście główne, czyli falochron z przerwą

Nowe wejście główne do portu gdyńskiego będzie mieć szerokość 300 metrów. Przypominam, że statek będzie maksymalnie szeroki na 80 metrów.

Zatankuj statek na stacji paliw?

Taki mega statek potrzebuje jeszcze więcej paliwa. Trzeba gdzieś go zatankować. Również w tej części będzie mały terminal gazowy LNG. Terminal potrzebuje elektrowni do zasilania placu i urządzeń przeładunkowych wszelkiego rodzaju. Budujemy więc własną, dla tego jest nam potrzebny terminal LNG, przy którym będą statki stawać gazowce. Port Zewnętrzny nie będzie potrzebował prądu z miasta.

MegaMultiport Gdynia

Gdynia z nowym nabrzeżem azjatyckim jest w pełni mega multi portem.

Port zewnętrzny w Gdyni startuje w 2026.

Nowe okno na świat. Po pierwsze jesteśmy przyzwyczajeni do kształtu Gdyni jaki znamy od około 100 lat. W drugim stuleciu najmłodszego miasta starego kontynentu kształt Gdyni się zmieni. Przybędzie nowych hektarów. Nie tylko z powodu włączenia Kosakowa jako dzielnicy Gdyni. W 2126 być może będzie w porcie zewnętrznym dzielnica luksusowych apartamentów – i nic w tym złego. Zarząd Portu Morskiego w Gdyni to ludzie z duchem inżyniera Eugeniusza Kwiatkowskiego. Godne jest pochwały obecny plan wyjścia z portem na zewnątrz. Duch miasta z morza i marzeń jest obecny w tej inwestycji.

NOTATKĘ NAPISAŁ
Michał Gdyński

Kolejny najlepszy krok w rozwoju miasta z morza i marzeń. Nasz stary port jest ciasny, dla dużych statków, szczególnie mega kontenerowców. Transport będzie jednym z trzech kluczy rozwoju tego małego miasta. Nowy port zewnętrzny, nowe nabrzeże promowe  oraz lotnisko w Babich Dołach (przeczytaj moją notatkę o konieczności lotniska w Gdynia) doskonale skomunikują nasze okno na świat. To dawne okno stało się za małe. W innym przypadku staniemy się muzealnym miastem, które by się kurczyło i kurczyło. Przypominam, że liczba mieszkańców w Gdyni zmniejsza się od 1998 roku z 253 do 246 tyś w 2017. Te liczby trzeba mieć na oku.

Zobacz duże zdjęcie satelitarne ↓

Szacuje się 4x zwiększenie przeładunków kontenerów w Gdyni. Ale nie o to tutaj chodzi. Małe statki nie rozwijają portu, tu chodzi o duże porty huby zdolne przyjąć wszystkie – największe – kontenerowce świata. Oczywiście sam Bałtyk stawia nam ograniczenia, ale tu też trwają prace nad torami wodnymi.

2018-09 Wyjście z etapu marzeń! Zakończono dialog techniczny z 13 podmiotami. 

Ustalenia techniczne to wyjście z fazy marzeń i efektownych makiet. Rozmawialiśmy o sprawach: najlepsze i najnowocześniejsze, a najbardziej korzystne rozwiązania techniczne oraz technologiczne. Także, kwestie prawne, ekologiczne, aż do wykonawczych, organizacyjnych, logistycznych – dużo tego. Wszystko przekazywaliśmy do biura projektowego, które wprowadza korekty do ostatecznej wersji Portu Zewnętrznego